Princip činnosti podpěrných tyčí krytu sluneční clony elektrického vozidla spočívá v kombinaci „podpěry rámu“ a „rozložení síly“ k vytvoření stabilní stínicí konstrukce. Sestavením více tyčí do prostorové kostry je tkanina přístřešku nebo střecha vyvýšena nad karoserii vozidla, čímž slouží dvojímu účelu – poskytování stínu a ochrany proti dešti.

Během procesu zatížení ložisek odolávají nosné tyče především tahovým silám vyvíjeným tkaninou vrchlíku a také tlakovým silám vytvářeným vnějšími větry. Tyto síly jsou postupně přenášeny přes tyčovou konstrukci do konkrétních kotevních bodů, kde jsou pak rozloženy po celém podvozku vozidla. Aby se zabránilo nadměrnému lokalizovanému namáhání, konstrukce obvykle zahrnují trojúhelníkové nebo křížové -konfigurace výztuh; tyto struktury jsou mechanicky stabilnější a méně náchylné k deformaci.

Kromě toho jsou kritickými faktory pružnost nosných tyčí a způsob jejich spojení. Většina konstrukcí využívá kovové trubky nebo kompozitní materiály, které jsou vzájemně spojeny pomocí šroubů, spon nebo zámkových mechanismů, aby bylo zajištěno, že sestava má dostatečnou tuhost a vlastní schopnost tlumit nárazy-. Při vystavení silám větru procházejí tyče mírnou elastickou deformací, aby absorbovaly část energie, čímž zmírňují přímý náraz a zvyšují celkovou stabilitu a bezpečnost systému.